买车选什么变速器好？|根栏目|腾骅-凯发网站

  变速器，俗称波箱，顾名思义，是汽车里面一个变速的机构。变速器连接着发动机的飞轮，把发动机的动力传递到车轮，变速器的质量往往影响到整辆车的动态表现，变速器对于汽车是极其重要的。那么自变速器该怎么选？

  no.1省油有乐趣选手动变速器mt

  对于喜欢开手动挡的人来说mt的优点实在是太多了

  1.成本低，mt相对于其他变速器来说成本低廉，如果你买同一车型同一配置，mt车型会比at车型和dsg车型低出至少两万元，而且mt车型保养成本低，而at车型换个液力变矩器（俗称波箱油鼓）就要2万大洋，维修成本mt占绝对优势

  2.开起来有乐趣，mt车型你可以随心所欲控制发动机的输出，，随时想降档就降档，想升档就升档，没有拘束，这种效果让你有人车合一的感觉

  3.省油，mt是除了dsg之外最省油的变速器（当然，如果你技术足够好，把变速器控制得比电脑还精准，那你也可以开出比dsg还低的油耗），因为mt是通过离合器压盘压紧来传动的，属于机械传动，传动效率最高。

  no.2便宜又轻松选手自一体变速器amt

  它主要是在手动变速箱的基础上增加了一套自动换挡和离合器机构，ecu在接受来自车速、转速、变速杆位置和油门开度的信号后作出操纵离合器和变速箱的换挡。

  1.amt比其他at要便宜，如果调校得好的话，拥有杰出的驾驶性能的同时还可以减轻操作负担

  2.和mt一样传动效率高，可以省油。

  3.但是这种变速器往往段挫感很明显，不利于舒适性，往往在低端车上使用，比如赛欧，北斗星，qq等。

  no.3驾驶轻松又舒适选传统自动变速器at

  自动变速器应该是应用在车上最广泛的变速器，尤其是国人对at情有独钟：

  1.起步顺畅换挡顿挫感小，由于at里面加入了液力变矩器，这是一个通过液体传动的装置，所以它能化解冲击，使驾驶非常顺畅，舒适性极佳，这就是为什么高端车豪华车都喜欢使用at的原因。

  2.但是对于at来说档位数和调教很重要，一款好的at需要非常一定的档位数，档位数够多才能使每次换挡发动机转速都保持在合理范围，理论上档位数越多是越好的，但是档位数越多成本也高。另外好的at也需要好的换挡逻辑，怎么才算好？就是你正常开它能积极升档来省油，你要加速它能果断降档来拉高转速，你松油门时它又能升档来增加滑行距离以省油。

  3.目前就经济性和实用性来说6at是比较呵护理想的，成本不高档位够用，往下的4at就有点落后了，只能平常代步，油耗略高转速波动的，往上说最好的at应该要数zf（采埃孚）的8at，一款非常成熟的变速器。

  4.但是自动变速器并不省油而且成本也高，所以爱它是要有代价的。

  no.4经济实惠选无级变速器cvt

  1.相对at来说省油，而且成本也比at低，cvt可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高了整车的燃油经济性。cvt每时每刻与发动机密切配合，达到最佳换档时机，手动(mt)也好，自动(at)也好，它的换档是在一段转速范围内执行的，人工手动换挡是不可能比cvt及时的，而cvt换档是紧跟发动机转速的，因cvt是无极变速，没有明确具体的档位，根本不需要换档，这样就能使得发动机的功率在每一刻都能100%输出，以达到省油的目的。

  2.驾驶平顺性好，无“顿挫”由于cvt的速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，但同时也因为这个原因它与运动性挂不上勾，开起来也是毫无激情。

  3.cvt局限性在于只能用于动力性要求不高的车型，由于它是通过金属带摩擦传动的，大排量大动力容易使它打滑。

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