什么是双离合变速器|腾骅百科|腾骅-凯发网站

  双离合变速器(dual clutch transmission) dct有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

  简单说来dct是两个传统手动变速箱的集合体(分别为奇数和偶数挡)，拥有两个离合器，两根输入轴，但仅有一根输出轴。离合器的分离与接合，以及挡位切换都在电脑的掌控下通过液压机构进行控制，因此也能提供手动换挡模式。动力传递效率高(意味着油耗低)、挡位切换迅速和成本低于传统自动变速箱是双离合器变速箱的三大优势，已经成为继可变气门正时、可变气门升程、涡轮增压和缸内直喷之后的又一个技术亮点。

优点
与传统的手动变速器相比，dsg使用更方便，因为说到底，它还是一个手动变速器，只是使用了dct的新技术，使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，dct比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。基于dct的特性及操作模式，dct系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外，它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感，使驾驶更灵敏。基于其使用手动变速器作为基础及其独特的设计，dct能抵御高达350牛·米的扭力，
双离合变速器的优势有以下几点：
1. 换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。
2. 省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。
3. 舒适性。因为换挡速度快，所以dct的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。
4. 在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。
5. 当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒。
6. 无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡，或者从偶数挡降偶数挡时，耗时约为900毫秒，例如从第5挡降到3挡)。
缺点
1.成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。
2.扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。
3 .由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此。
4. 当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒。
5. 双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重。
6. 早期的双离合器变速箱可靠性欠佳。

双离合变速器的厂家有宝马、保时捷、大众、奥迪、沃尔沃、日产、三菱、法拉利
具体就是：
宝马（m-dct双离合）：m3
保时捷（pdk双离合）：除了卡宴系列和911gt2/gt3/gt3rs外剩下的所有车型都有pdk双离合
大众（dsg双离合）：大众车用dsg双离合的车型有很多，像高尔夫、尚酷、速腾1.4t、迈腾、帕萨特r36/cc这些
奥迪（s-tronic双离合）：tt全系、q5
沃尔沃（power-shift双离合）：s40、新c30、v50这些现在就用的这个变速器
日产：gtr 三菱（sst双离合）：evo十代
法拉利：现在法拉利用双离合的只有加利福尼亚