宝马自动变速箱锁挡故障维修全流程！|行业动态|腾骅-凯发网站

2019年7月，腾骅凯发网站-下载凯发k8公司接收了一辆宝马750li，变速箱型号为6hp-26，行驶140833km。

车辆到厂故障表现为在行驶中自动变速箱间歇性锁挡，只能以3挡行驶。腾骅维修技师对该车做了故障自诊断，所报故障码为4f89，清除故障码后点火故障码重新出现。腾骅维修技师决定先检查自动变速箱油的状态，检查发现该车的变速箱油状态显示正常，油位在正常指标内，油内也无杂质，油液并未变质。初步判断波箱内机械元件和摩擦件无损坏现象。于是腾骅维修技师对该车的电子油压控制单元总成等进行更换，并进行重新编程，发现并没办法彻底排除故障。只要车辆行驶入4挡，故障码仍会重新出现。

2019年7月，腾骅凯发网站-下载凯发k8公司接收了一辆宝马750li，变速箱型号为6hp-26，行驶140833km。

车辆到厂故障表现为在行驶中自动变速箱间歇性锁挡，只能以3挡行驶。腾骅维修技师对该车做了故障自诊断，所报故障码为4f89，清除故障码后点火故障码重新出现。腾骅维修技师决定先检查自动变速箱油的状态，检查发现该车的变速箱油状态显示正常，油位在正常指标内，油内也无杂质，油液并未变质。初步判断波箱内机械元件和摩擦件无损坏现象。于是腾骅维修技师对该车的电子油压控制单元总成等进行更换，并进行重新编程，发现并没办法彻底排除故障。只要车辆行驶入4挡，故障码仍会重新出现。

腾骅维修技师决定拆卸变速箱进行检查。分解后，检查离合器a-e，确定并未存在损坏。在试车过程中，腾骅维修技师认为故障出现点在3挡升4挡的过程中，因此将排查重点放在了离合器e上。离合器e本身并未损坏，那很有可能与油压有关。顺着离合器e的供油油路检查，在其定子轴的供油油道处进行加压试验后，发现大部分压力从定子轴内的铜套与离合器e轴间漏掉了。

找到故障根源后，进行了彻底维修，更换定子轴上的铜套，装复试车，故障解决。

注：故障码4f89是指离合器e监控打滑超出极限。

【以上资讯由凯发网站-下载凯发k8凯发网站-下载凯发k8专家—腾骅自动变速箱维修整理编撰，更多关于宝马变速箱维修案例，请关注腾骅凯发网站官网 电话400-667-0345】

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