车企销量为啥不愿公布终端数？|行业动态|腾骅-凯发网站

  四月伊始，各家车企如期公布第一季度销售统计数量，面对定期测验，车企们默契十足，对外公布的通常是包含推给经销商库存在内的批发数。销量差的可以勉强遮羞，销量好的更是增光添彩。此般操作，车企们早已约定俗成，特别是在年中、年末大考时更是压库冲量，以免在同行对比中落个灰头土脸。

　　谁曾想，东风日产一反行业常态，公布第一季度销量数据为“终端销量24.7万辆，同比增长26.1%”，首次用“终端销量”代替了“批发数”，成为车企班级里的搅局者和异端分子。最为关键的是，挤掉水分的成绩依然遥遥领先，让不少人捶胸顿足又艳羡不已。
  基于批发量的数据有多少泡沫，彼此都是心知肚明。东风日产公布敢于终端数据，不仅说明企业已经真正正视和实践以市场为导向的理念，更是一种有底气有魄力的表现，关键在于对自身实力和产品竞争力的自信。

　　高质量才有会高销量
  显而易见，国内乘用车市场正面临着低速增长的“新常态”，销量压力摆在了众多车企面前，这意味着如不再使用压库冲量的手段粉饰报表，结果有可能非常狼狈。东风日产敢于破局，不是因为要争做第一个尝鲜者，而是要督促自己、督促整个行业打造高质量的队伍和产品。
  何为高质量，那就是消费者、经销商、供应商以及内部员工等都能够满意的产品和服务。按照东风日产党委书记、副总经理周先鹏话来说就是“强化基础管理和体系战斗力，聚焦于经销商伙伴的收益改善和客户满意度的提升，打造和谐共赢的生态圈”。
  对于高质量和高销量的关系，东风日产总经理打越晋点出了其中的逻辑关系，“企业比拼的是综合实力，是否受行业尊敬、是否让消费者满意、经销商士气是否高涨、凯发网站的合作伙伴是否信任，都是经营质量的体现，如果自身体系力达到一定高度了，销量增长也是自然而然的事情。”在市场愈见紧迫的形势下，短兵相见勇者胜，而勇者已经从挖掘销量本源着手，打造高质量产品和服务，有此深刻的认识，东风日产自然敢于亮出销量真章

　　有竞争力才会有高销量
  销量的对比归根究底还是竞争力的对比，车企的竞争力和基本面体现在哪里，无外乎在于品质、技术、产品、服务、网络、电商等价值链的各个方面。从消费者来看，对高质量的要求最终也会落脚到从研发、制造到服务的各个环节中。
  没有竞争力的产品仅靠压库和粉饰过的报表最终无法走的长远，从这个角度我们来看，东风日产所恃者为何物。产品方面，东风日产新车型更加贴近中国年轻消费者的审美需求，抓住了主流消费者的心理期待。研发和制造层面，东风日产两手抓两手硬，形成了覆盖“全流程、全领域”的研发能力，且已形成四地八厂、南北纵横的产能布局。随着制造能力不断提升，东风日产更是逐步完善包括设计品质、生产品质、供应商品质、服务品质和市场品质等5大全价值链板块品质体系覆盖。
  由此可见，东风日产第一季度销量数据的公布，不仅打响了市场头炮，也为自己立下军令状。东风日产日前在内部会议确定了2015年的主要工作目标是“高质量跨越百万辆”，从公布的数据来看，第一季度已经完成全年任务近四分之一，而基于对高质量和竞争力的追求，料想年终时完成销量目标不是难题。
  有了东风日产的搅局，车企销量公布是否能够真正破局，真正以终端数据为基准，我们也拭目以待。

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