cvt无极变速箱内部结构介绍|腾骅百科|腾骅-凯发网站

随着人们对汽车性能的追求，汽车工业也在飞速发展，在这整体的大环境下，cvt诞生了。cvt可以被称为最理想的自动变速箱，汽车工业也随着cvt的诞生有了质的飞跃。

cvt的结构主要由两组带轮（主动轮、从动轮）和制动带（钢带）油泵、液力变矩器、执行机构（阀体、油路）、传感器、电脑等构成。

什么是液力变矩器？

液力变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给 cvt，使汽车前进、后退顺利起步，液力变矩器可以将发动机的扭矩放大，使起步更加快速。当车速达到设定的速度时，液力变矩器的泵轮（连接发动机 的轮）和涡轮（连接 cvt 的轮）锁止，此时的传动效率达到 100%。液力变矩器另一作用是缓解来自发动机与路面的冲击力，延长传动组件的使用寿命。

什么是可变直径带轮？

cvt 有两组带轮（主动轮与从动轮），每组带轮分为两半部分组成，带轮一侧为固定式，另一侧 带轮可以在轴上滑动，两个带轮的内侧是有倾斜角度的锥形面，两侧相对构成 v 形槽，v 形槽与传动 带的侧面接触（啮合点）。通过油压控制主动轮与从动轮的夹紧与放松，来改变带轮锥面与传动带啮合点的工作直径，（即一个轮直径增大、另一个轮直径减小）从而改变传动比。（主动轮直径小、从动轮直径大时为减速状态，用以提高扭矩。主动轮直径大、从动轮直径小时为增速状态，用来提高车速）。

什么是高强度钢带？

传动带由两束环形钢带和推片组成，每组传动带有两束环形钢带，每束钢带由 12 层（片）高拉力 薄钢片叠加而成，钢带采用日产专利材料 t702 高强度钢而加工（每片抗拉强度达到 2000mpa），推片是由 400 余片高强度压力钢片组成，环形钢带的作用是将推片压紧在带轮的 v 型槽上，使推片与带轮 间产生足够的摩擦力，推片可以在钢带的直线段纵向滑动，推片的作用是通过挤压的推力传递扭矩。 东风日产钢带 cvt 的最大特点就是“推式传动”。

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