国内五大故障最多的变速箱型号榜单|行业动态|腾骅-凯发网站

  汽车作为机械产品，故障难以避免。在追求更高可靠性、更经济、更好性能的征途上，汽车产业链相关各方的不断努力正在使汽车变得更先进。但是，即便如此，问题总是难以避免，特别是对车辆至关重要的发动机和变速箱，肯定是通过“出现问题——修正问题——再次修正”的模式不断进化。作为国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网根据近5年的数据几日前发布了十大故障最多的发动机型号榜单，引发了业界关注。希望本次发布的十大故障最多变速箱型号同样起到促进企业改进问题的作用。

  数据显示，自动变速箱因为自身特点更容易出现故障，双离合变速箱尤其突出；从故障现象来看，抖动、顿挫、异响以及无法换挡问题成为最典型故障。消费者在选择高知名度合资品牌自动挡及自主品牌手动挡车型时，应格外留意以下各型号变速箱。

  no.1：dq200型号变速箱

  据了解，dq200型号变速箱在大连工厂生产，是最早在国内投产的双离合变速箱。但从接到的投诉来看，顿挫、抖动及异响问题却成为最典型的投诉故障。dq200型号变速箱为7速干式双离合变速箱，其内部结构与手动变速箱相同，采用传统的齿轮传动方式，而投诉中所反映的顿挫、抖动及异响问题，实际上与变速箱内部机械构造并无关系，主要是与双离合换挡控制执行器有关。

  有数据显示，干式双离合的寿命不足湿式双离合寿命的五分之一，所谓干式双离合可以简单的理解成由两个离合器组成，分别控制奇数挡及偶数挡。在城市道路使用会出现频繁换挡及半联动，那么随着离合器的频繁工作，会出现温度的迅速上升及摩擦片过度磨损。可以想见，随着车辆的使用，离合器工作状态会出现衰减，诸如油离配合不好般的顿挫、抖动及异响问题自然会随之出现。

  实际上，dq200型号变速箱还曾出现因机电单元电子故障导致动力输出中断，由于影响行车安全，厂家已进行召回处理。但对于消费者所反映的影响驾乘舒适度感受问题，厂家并未做出回应。据悉，厂家已经将dq200型号变速箱升级为dq380型号，且从车质网接到的投诉来看，2013款后生产的相关车型投诉问题有所减少。不过，由于时间还不长，问题是否得到彻底改善，还需要数据进行验证。

  no.2：6t4型号变速箱

  据了解，6t4型号变速箱产自山东烟台东岳动力总成有限公司，投诉问题主要有换挡顿挫、失去动力、漏油、电脑板故障等。实际上6t4型号变速箱俗称“s6”，主要分为6t40及6t45两种。起初，消费者反映变速箱换挡顿挫问题较为集中，现象为自动换挡判断延迟，且在行驶过程中出现升降挡顿挫、抖动。从车辆检查结果来看，故障原因可能为变速箱电脑换挡逻辑问题所致。此后，有消费者陆续反映车辆行驶过程中突然失去动力，据统计，6t4型号变速箱损坏的车辆一般行驶6-10万公里，使用年限为3-5年，最早出现在2009款车型中。经4s店检查，或由于变速箱卡簧设计问题，导致变速箱内部高速挡环状离合片齿机械部件损坏，而16000多元的维修费用，给消费者带来较大的经济负担。漏油问题也同样出现在该型号变速箱中，主要为变速箱前后油封及电磁阀漏油。

  目前，6t4型号变速箱已出现二代产品，从投诉数据来看，2013款后生产的搭载车型上述问题得以好转。在此，建议想购买搭载此变速箱型号车型的消费者，最好观察一段时间，确认没有相应故障隐患后方可考虑入手。

  no.3：dps6型号变速箱

  资料显示，dps6型号变速箱产于重庆，该型号变速箱在车质网中的投诉问题，主要集中在漏油、抖动、异响及顿挫等问题上。但与dq200型号双离合不同，dps6型号变速箱更多的是集中在漏油问题上。变速箱漏油问题类似于发动机漏油，由于长期处于高温高压的工作环境之内，对于密封部件的要求就相对要高一些，如果密封部件质量耐用性较差，将会出现漏油问题。例如在工作过程中涉及到内部压力的变化，如果变速箱内部压力偏高则会容易出现渗油问题。从这一点来分析，密封部件质量耐用性较差是一方面，而变速箱过热可能是诱发内部压力偏高的主要原因。其次，对于密封部件的材质、加工、装配要有一定的要求，以上方面都会引起漏油。

  据悉，dps6型号变速箱投诉问题主要集中在2012款搭载车型中，由于还没有新款面世，对于要考虑购买搭载dps6型号变速箱车型的消费者而言，建议暂时不要盲目入手。

  no.4：jf01型号变速箱

  据证实，jf01型号变速箱为广东广州jatco变速箱供应商生产的cvt无级变速箱，其主要投诉问题集中在jf011e及jf010e型号中。实际上，jf01型号变速箱故障问题由来已久，早在2010年厂家便发布过召回公告，原因主要是因为车辆长时间高负荷行驶的情况下，会引起cvt无级变速器油温升高，cvt无级变速器进入保护模式。目前，消费者反映的问题主要为在冷启动时变速箱出现异响及提速慢等问题，厂家对此解释为“冷保护”。据知情人士透露，所谓的“冷保护”其实并非是变速箱的特性，而是厂家都很难解释清楚的设计问题。如果液力变矩器在不锁止的状态下行驶，传动效率会大大降低，就等同于手动变速箱的半离合状态，这也就解释了为何消费者反映发动机转速达到2000rpm以上车速才到60km/h，且松开油门d挡滑行不减速等问题的出现。目前，厂家并未对次出台相应的凯发网站的解决方案，消费者只能通过长时间行驶或者二次启动来解决。

数据显示，jf01型号变速箱的故障具有一定时效性，尤其是在冬季冷启动的特定条件下较为明显，而夏季问题会得到缓解。由于故障问题未得到厂家的正面回应，因此对动力输出响应要求较高的消费者，暂不建议急于入手。

  no.5：dl501型号变速箱

  dl501型号变速箱产自于辽宁大连工厂，该型号变速箱的主要投诉集中在顿挫、抖动及功能受限故障上。尽管厂家对于dq200型号双离合变速箱进行了召回，但面对有着类似故障现象的dl501型号双离合变速箱，厂家至今却并未采取任何召回措施。对此，厂家给出的说法为dl501型号变速箱与dq200的结构不同。但从故障现象来看，车辆行驶2万-3万公里左右，仪表时常会提示变速箱故障，此时变速箱部分功能受限、车辆失去动力，这与此前的召回故障现象如出一辙。

  目前，新款车型已全面摒弃dl501型号变速箱，换为8速手自一体变速箱，如果考虑购买新款车型的消费者可以入手，而如果考虑购买二手车的消费者，应尽量避免选择搭载dl501型号变速箱的车型。

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