更平顺更省油？详细解读自由光9速自动变速箱！|行业动态|腾骅-凯发网站

  zf（采埃孚）的这一套9速自动变速箱运用于横置发动机，是专为前横置车型开发的，也就是说发动机在发动机舱内是横向布置的。与普通6速自动变速箱相比，最高可节省16%的油耗，同时带来最高传动性能和舒适度。他最高档与最低档的齿比范围为9.81，是实现高效传动的基础。同时，为了启动时的高效舒适，变扭器配有多级阻尼系统，让汽车在起步加速的时候传递动力更加直接和平顺。

  9速自动变速箱追求完美，平顺性好，节省油耗。的确，我们都知道，变速器的档位数越多，换挡时动力衔接越平顺，汽车开起来感觉平顺有高级感。而无级变速器的平顺性也是大家所熟悉的，9档自动变速器比普通的自动变速器档位数更多，相邻两档之间齿比的变化变小了，换档带来的冲击也变小了，自然平顺性就更好了。

  对比市面上常见的6速和7速自动变速箱，可以看到9速自动变速箱的超速挡（齿比低于1）数量达到了4个之多，从6挡开始就是超速挡，9挡的齿比仅为0.48，远远低于一般超速挡的齿比，总的齿比范围更是达到了9.81（最大齿比与最小齿比的比率），这台9个挡位的变速器在齿比设定上明显偏向经济性，使车辆能够在更宽泛的车速区间以更经济更低的转速行驶。汽车在定速巡航时，9速自动变速箱通过更小的齿比进一步降低发动机工作转速，从而达到省油的目的。

  9速自动变速箱在中国现实吗？

  目前不现实，超速档数量太多，在中国高速公路用不上。

  9速自动变速箱设计的理念是挺好的，可是不太符合中国国情，如果能把尽量多的档位设置在齿比为1:1之内，减少超速档（齿比超过1:1）的数量，这样的变速箱更符合中国国情，更适合在中国使用。