新款极光9hp-凯发网站

    这款“9速”自动变速箱由德国著名变速箱公司采埃孚(zf)设计研发，其体积和重量并没有因为挡位的增多而进一步增大，反之还向目前6速自动变速箱的体积和重量看齐，而在燃油经济性、换挡平顺性以及响应速度上却要全面优于6at。在2011年的汽车变速箱国际会议中，采埃孚公布两种变速箱将适配于横置发动机的前驱车，最大输入扭矩为280n·m和其480n·m。中“9hp48”的变速箱则还装配在四驱车型和hev(混合动力车)上。

    新款9at使用了4组行星齿轮机构和6个变速装置。相比以往的横置6at的3组5个和8速at(适用于纵置发动机)的4组5个。其通过动力传输路径组合的丰富，从而实现其追加变速档位。

    zf 9hp48 自动变速器是由 zf 制造的 9 速电子控制单元。 变速器代表横向 awd (all-wheel drive) 单元的最新自动变速器技术。 此变速器提供锁止打滑控制、commandshift™功能以及自动和驾驶员可选模式，以提供最佳的公路和越野性能。

    自动变速器由包含软件的 tcm (transmission control module) 控制，以发挥半自动 commandshift™ 变速器功能。 驾驶员在旋转 tcs 上选择的 p、r、n、d 和 s 由tcm接收。tcm操作电磁阀和离合器以控制变速器换档，使系统作为一个“线控换档”系统进行操作，而没有机械连杆连接到变速器来进行驱动选择。

    tcm允许通过选择tcs上的 p、r、n、d 或 s 来按照运行传统自动单元的方式对变速器进行操作。tcs旋转至“s”位置，则变速器切换到电子模式。 操作安装在方向盘上的 或 - 拨杆开关，则变速器切换到电子手动“commandshift™”模式。 参阅：外部控制 (307-05 自动变速器/驱动桥外部控制, 说明和操作).

   zf 9hp48 变速器具有下列功能：

   免维护设计

   变速器机油不用更换

   变矩器利用电子调整锁止控制 1-9 档来提供打滑控制功能。

   行星齿轮组配备 9 个速度、4 个行星齿轮传动装置和 6 个换档元件

   宽变速器传动比，小比例踏板

   首个在乘客车辆自动变速器中采用互锁爪形离合器

   tcm控制的换档程序

   tcm提供适配功能，确保变速器在整个使用寿命期间都具有有效的换档质量

   可从tcm通过高速 can (controller area network) 动力总成系统总线执行诊断。

 
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