你知道吗？不是所有的汽车都选用全合成油！|行业动态|腾骅-凯发网站

  机油是发动机的血液，是保证发动机正常运转必要的润滑剂，其作用是润滑内部零件，减少机件间的磨损，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给汽车行选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。

  目前市场上机油的种类繁多，车主在选择机油时也变得很盲目，下面分享下如何挑选适合自己汽车的机油。机油因其基础油不同有矿物油、半合成油及全合成油之分。由于近些年汽车飞速发展，汽车的制造工艺不可同日而与，机油的选用已经从基础的矿物油升级成合成油，合成油已经成了中高端车的标配。

  全合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数，同样的油膜指标，合成油可用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。而且全合成油随温度转变而产生的黏度变化很小，在特殊环境下，还能维持适当的黏度，给发动机提供适当的保护，全合成油的使用寿命也比矿物油长。

  那是不是多有的汽车都适合用合成机油？当然不是全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳，所以老车和部分低档车不宜使用，老车的发动机由于磨损间隙较大（而部分低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大），所以用全合成机油有可能会造成窜机油，从而发生烧机油、积碳过多等现象。正确选用机油十分重要，尤其是在寒冷的北方，冬季的低温会使机油的黏度变稠，这也是有时早晨着车发动机抖动厉害（油泵难以正常工作）的主要原因。机油等级越高性能越好，等级不同低温启动性和高温的抗磨、附着性也有不同。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷启动时，机油黏度较高，若选用的机油黏度高，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗；若若机油过稀，在高温工作时则难以形成保护膜而引起润滑不良，导致磨损加大。对于中高端汽车来说，适合的机油等级才能给发动机最大的保护，关于黏度等级的选择，则必须考虑车辆性能和使用环境。

  大家都知道“w”表示冬天、多级机油，字母w前的数值代表低温下机油的黏度，低黏度机油有利于冷启动；无字母的数值表示高温下的机油黏度，也就是高温下油品润滑能力的表现。关于机油质量等级，其中机油api品质编制一般分为sa、nb……sj九个等级。sa等级品质较低，已淘汰出市场，sj目前等级品质最高，现在市面上出售的机油大都在sg等级以上。一般半合成或矿物油的更换周期以5000-7500公里，全合成的油可以到8000-10000公里，每次换机油时最好同时更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时间机则会造成发动机早期磨损和积碳产生，机油也会被氧化失效。

  关于机油质量等级，其中机油api品质等级为sa至sn，从sa一直到sn，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高，目前环保级别最高的机油是sn级。一般半合成或矿物油的更换周期以5000-7500公里，全合成的油可以到8000-10000公里，每次换机油时最好同时更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时间机则会造成发动机早期磨损和积碳产生，机油也会被氧化失效。

  普通机油适用发动机要求不高的国产或合资汽车多使用半合成机油。至于全合成机油适用强化程度高、排量较大、涡轮增压发动机，进口发动机和超级跑车发动机。?

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