日系吃了大众 自主吃了韩系|行业动态|腾骅-凯发网站

  10月份的车市在发生变化，而且令人欣喜，最大的欣喜就是自主提升，在连续22个月市场份额下降之后，自主的份额已经连续三个月提升，市场份额从7月份年内最低的34.6%，提升至10月份年内最高的39.5，3个月时间提升5个百分点，在各大系列中表现最强。

    无独有偶，和自主一样丰收的还有昔日的难兄难弟的日系。虽然在国际政治中，中国和日本是冤家对头，但是在车市中，基本是同甘共苦命运相似的难兄难弟。自主份额降低，日系也跟着降低，自主市场恢复，日系也跟着恢复。10月份，在自主强劲提升的带动下，日系同样强劲恢复，市场份额达到了年内最高的16.4%，比起2月份最低的13.4%提升3个百分点，相比9月份的14.9%，提升也达到1.5个百分点。

    当然市场本身就这么多，有多占的就必然有少占的，有丰收的就必然有减产的，随着自主和日系份额的提升，是德系和韩系份额的缩减，而且非常有趣的是，市场逐渐形成了自主与韩系、德系与日系两对此消彼长的冤家对头。

    首先说德系和日系，自从进入中国市场以来，德系和日系一直就是针对性最强的生死冤家，两者实力相近、定位相似，目标市场和客户雷同，价格高度一致。在b级领域，德系的迈腾、帕萨特和日系的雅阁、凯美瑞、天籁是最直接的竞争对手；在a级领域，德系的速腾、宝来、明锐、高尔夫和日系的卡罗拉、雷凌、轩逸、思域针锋相对；在a0级，德系的波罗、昕动、新锐、捷达、桑塔纳和日系的骐达、飞度、致炫血拼肉搏；在suv领域，德系的途观和日系的cr-v、rav4也是视同水火。因为直接竞争关系，德系和日系在市场中一直是此消彼长，一般德系车受到欢迎，日系车就萎缩，而日系车份额增长，德系车就必然萎缩。比如年内德系车表现最好的2月份，市场份额占到23.4%，日系车市场份额最压缩到只有13.4，为年内最低。而在德系车市场份额最低的10月份，日系车强劲复苏，份额提升至16.4，比最低的2月份提升了3个百分点。

    自主和韩系之间的敌对关系则以另一种形式出现，从客户定位、综合实力、产品价格来说，韩系和自主并非像德日之间针锋相对，而是以短兵相接的形式出现。在各个级别、各个层次，韩系普遍比自主略高半个层次，而比市场主流的德系、日系、美系等合资车企略低半个层次。这样一来，韩系夹在自主和主流合资的中间，一方面成为合资打压自主的当头先锋，一方面又成为自主向上反攻的拦路猛虎，成为自主品牌最直接、也是最大的敌人。

    比如，德系的途观降价两万元，它最多从日系的cr-v、rav4、日产奇骏掠夺走部分市场份额，并不会对自主的哈弗h6形成致命影响，因为两者之间基本绝缘，也不是同一客户群体。但是如果韩系产品降价促销，受到影响最大的就是自主。比如韩系的悦动如果降价2万元，自主的帝豪ec7、长安逸动、荣威550立刻就承受大得多的压力，市场份额会有一个明显下滑。

    同样的道理，如果自主品牌上攻，也并不立即会对德系、日系产生冲击，受到最大影响的就是韩系，比如在自主最占优势的suv领域，长城哈弗h6和h2的上攻，就极大限制了韩系车的发展，现在自主的h6和韩系的ix35之间的价格形成完全交火，而h2和ix25的价格更是高度重合，自主和韩系的决战已经在suv领域率先开打。

    两者市场份额的此消彼长，甚至比德系和日系之间的关联性更强，比如在自主最弱的7月份，市场份额只有34.6%，而同期韩系市场份额达到9.2%，创造了近8个月来的最高纪录。而10月份自主份额提升至39.5，同期韩系份额也萎缩到半年内最低。

    那么展望2014年，目前在这种自主和日系份额提升、德系和韩系市场份额下降的趋势还有望延续，日系在份额跌倒谷底之后，必然会有一个反弹过程，尤其是卡罗拉、雷凌、奇骏、雅阁等新品上市之后采用低价战略，价格水平明显比德系低了10%，具有突出的性价比优势。比如日系6月份刚刚上市的卡罗拉，入门价格只有10.78万元，这个价格比德系同级别的速腾低了2.4万，而和“中国特供”的朗逸价格持平，在如此巨大价格差异下，对日系不利的政治因素会有大幅度的抵消，而德系因为最近在速腾断轴、dsg出现故障等质量问题上表现的过于傲慢的态度也侵蚀了消费者对大众的好感。

    自主和韩系之间持续交火也不可避免，自主要想往上发展，必然要过韩系这一关，除此之外，别无他途。因为即使自主不反攻，韩系在承受主流合资车企的压力之后必然会进行下压，这样自主的压力无法传导，只能充当落后挨打的角色。要想避免总是被打的局面，自主没有别的选择，只能上攻。今年自主一哥长城选择收缩战线，聚焦suv，同时给h2制定了一个相对较高的价格，其实就是自主反攻的一个明显信号。以h2卓越的市场表现来看，目前自主的第一波反击取得了初步战术胜利，而韩系ix25在受到刺激之后的强暴出手，也已经近在眼前。　　

    可以预见未来，德系和日系、自主和韩系这两对冤家对头的战争将是一个长期过程，我们可以稍微偏心点儿希望自主阵营能够获胜，但是残酷的市场是不讲感情的。至于鹿死谁手，我们只能静观其变。

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