上海大众、上海通用改名是“假”新闻？|行业动态|腾骅-凯发网站

  今天一大早，朋友圈里关于上海大众和上海通用将要改名“上汽大众”、“上汽通用”的新闻刷屏了。我在确认自己已经苏醒之后，果断认为，这必然是条“假”新闻。

  车企改名绝对不是个简单的事，特别是上海大众、上海通用这样的车企，怎可能如此轻易改名呢？

  首先，是成本问题。最直接的，汽车尾标要改吧，各种要显示生产商的标识要改吧，企业的整体vi视觉识别体系要改吧，大到4s店的门头和内装标识，小到员工的胸牌，一次性纸杯上的logo标识。虽说不上是劳民伤财，但这一套折腾下来，费时费力费钱是必然免不了的。

  更为麻烦的是，更名将涉及到一系列的合同文本的修订与公证问题，光是为此支出的公证费和律师费也不会是个小数目，更何况各种不确定的潜在法务风险呢？

  最要命的还是品牌无形资产方面的成本太大。“上海大众”、“上海通用”的品牌无形资产值多少钱，我手边没有现成的数据。不过想想也知道，上海大众发展31年，而上海通用也有18年的历史，这么多年的打拼换来的无形资产必然是相当可观的。而更名换标给这两家合资车企品牌资产所带来的影响却是未知的（或许很小），但谁能保证消费者开着“上汽大众”尾标的车，不会被无知群众误会为山寨换标车呢？

  再看可能的收益。上海大众和上海通用改名为“上汽大众”和“上汽通用”，无非是上汽要借助旗下大众和通用两大合资品牌来提高其整体品牌认知度，可以理解，也讲得通。但究竟能换来多大的收益，那就很不好说了。

  不得不承认，绝大多数中国消费者如果对上海大众或是上海通用的品牌有所偏好的话，那也主要是由于“大众”或“通用”这两个字。至于是“一汽-大众”还是“上海大众”，即使是车主，许多人也还是分不太清，只知道是“大众”就行了。而“上汽”这两个字给两个合资车企带来的品牌增值会有多少？

  从“上海”到“上汽”，中文只有一字之别，粗心一点的消费者可能都很难察觉到这种变化，甚至会认为是厂家贴错标了。而从英文的角度看，不论是上“saic volks wagen”，还是叫“shanghai volks wagen”，缩写都是“svw”，更是丝毫未变！这样的改名有多大意义？

  而至于上汽集团以及上汽自主品牌会因更名而得到提升吗？或许有，但说来说去，更名带来的收益不能说完全没有，但很难评估。换言之，耗费大量的资金、精力和时间而做的更名，却很难换来一个让人感到“踏实”的未来收益。值得吗？

  当然，如果从上市公司市值管理的角度来看，这样的改名可能是有价值的。但这样的做法至多也只能算是题材炒作而已，会对600104的业绩造成长期利好？还真的不好说。

  最后是情感与观念上的阻力。其实，“上海汽车”本身对于中国汽车行业同样拥有重大的意义。上海牌轿车，可是在汽车合资时代开启前，全国人民的共同记忆，其本身的品牌价值同样是不可估量的。30多年前，出于合资的大局考虑，我们已经放弃了“上海”牌，现在，还要把“上海”这两个字也放弃吗？

  “上海”这两个字对于上海人来说具有着不寻常的意义。如果您还不甚了解，那就听听周立波吧。尤其是对于上一辈的上海人而言，“上海牌”在其心中更是独一无二，而且他们会非常固执地认为，“上海”两个字，在全国人民心中也应该是无比光辉的金字招牌，全国人民都认可，全国人民都爱戴。让我们看看上汽集团的领导人吧，绝大多数都是上海人，而且都是60后，让他们放弃“上海”这两个字？从内心里，会情愿吗？

  就算上汽方面出于长远的战略考量，准备把上海大众、上海通用改名，但改不改，还得合资外方也同意啊，总得问问人家大众和通用的意见吧！洋人的观念与中国的差别会有多大？合资外方能否接受？天真如大男孩的美国友人或许还好说，但那些高傲而极有原则，且大脑呈矩形立方体的德国友人会同意吗？

  总之，成本过大，收益未知，再加上情感和观念的阻力，上海大众、上海通用改名的事要做起来很难，所以，这条新闻怎么看怎么觉得像“假”新闻。的确，上汽是有意图有必要充分利用两个合资车企的品牌资源，提升自身集团的整体品牌形象，提升自己的自主品牌的品牌形象，但我觉得更靠谱更现实的做法，不是把上海大众、上海通用改成“上汽大众”、“上汽通用”，而是把上汽乘用车、上汽商用车，改成“上海汽车”。

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