使用得当延长寿命 自动变速器使用要领|行业动态|腾骅-凯发网站

  在自动挡汽车使用中，有的车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。那么自动变速器有哪些使用诀窍呢?下面我们一同来了解:

  n挡滑行、长时间停车挂d挡

  在自动挡汽车使用中，有的车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。

  高速行驶或下坡时 挂n挡滑行

  有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到n挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在d挡滑行，但不可使发动机熄火。

  长时间停车时仍挂d挡

  装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在d挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入n挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在d挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

  在p或n以外挡位 误启发动机

  有些驾驶员在p挡或n挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在p和n挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在p或n挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在p或n挡。

  加大油门就可换到高速挡

  有些驾驶员认为只要d挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在d挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

  自动变速器一般有以下几个挡位：p(停车)、r(倒挡)、n(空挡)、d(前进)、s(or2，即为2速挡)、l(or1，即为1速挡)。

  p(停车挡)使用

  发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入p位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

  r(倒挡)使用

  r位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

  n(空挡)使用

  n位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在d位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入n位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到n位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

  d(前进挡)使用

  正常行驶时将选挡杆放在d位，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。d位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。

  d位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在d位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。

  s、l位低挡使用

  自动变速器在s位或l位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入s位或l位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从d位换入s位或l位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。

  另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入s位或l位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入n位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

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