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为什么《速度与激情》里的车用的都是手动挡变速箱？|行业动态|腾骅-凯发网站

文章出处：责任编辑：作者：人气：-发表时间：2015-07-11 09:20:00【】

前段时间的《速度与激情》让车迷们再次热血沸腾，不仅仅是因为《see you again》更多的还是那汽车发动机的轰鸣声，那你知道为什么《速度与激情》里的车用的都是手动挡变速箱？

1.大部分的自动挡汽车使用液力变矩器，而手动一般为离合器(当然现在也有杂交的)。”液力变矩器“类似于两个风扇对着吹，一个是输入，利用吹出的空气带动另外一个风扇输出扭矩(双引号是因为这个应该是液力耦合器的原理，变矩器稍复杂，不过原理类似，只是加入变矩的中间环)，但是汽车不是用空气，而是变速器液。既然不像离合器那样可以刚性连接，自然有一部分能量牺牲，大部分转化成变速液的热能。当然现在的汽车为了燃油经济性，在恒定速度巡航时候，会利用一个离合器把输入输出刚性连接，保证所有能量都传递给车轮。但如果比赛，时不时要刹车，要突然加速超车的，完全不可能刚性链接。

总结来说，自动变速器会牺牲动力。(这也是为什么自动变速器更费油的原因。)赛车当然不能忍。

2.自动变速器怎么变速？是什么条件让变速器决定升降档？变速器有个控制器，根据输入信号(大部分是油门开度和发动机转速，既你踩下的油门多深和发动机转多快)，依据转速-油门-档位表决定档位的，手机码字找不到图，反正大概就是你深踩油门，同时转速为中转速，就会帮你降档，高转时减小油门，会帮你加入高档等等。然后不同的汽车有不同的调节，而不同的调节也会有不同的驾驶性格。普通汽车为了追求平稳，会把这个表设定的偏舒适，不会猛然降档等等。这就造成他非常不智能，你舒适就没办法高性能，你高性能就没办法舒适。

=======可是为什么现在的超级跑车为什么用自动变速器=====

这说明了汽车的魅力，正好跟之前的相对的

1.我也说了有杂交，半自动变速器，它跟手动的内部结构是基本上一样的，也是离合器，不过加入液压模块和控制器，在需要变速时用液压完成换挡和离合，相当于也是手动变速器，只不过动作由电脑完成(注)。这就没有能量损耗的问题，也是早期甚至现在很多性能车喜欢的变速器。不过构造简单，价格相对比较便宜。

2.现在的车最不缺就是智能，现在大部分车都有可选的驾驶模式，换句话，它换的也就是这些写在发动机控制器，自动变速器控制器里面的这些表格(数据)，然后改变驾驶性格。

还有其他的点

1.有回答说不能连续降档，其实不然，既然是按照参数控制，自然有办法让他完成你想做的，想突然超车降档，先把转速减到低转，深踩。有经验的老司机会在超车时先松油门后深踩。

2.可以完成弹射起步，因为是液力变矩器，所以可以允许短时间空转。试想一下之前的俩风扇，输出我可以握死，输入可以空转。但是手动就不行，你只能踩下离合加油门(在某一个转速时，发动机功率扭矩最好，一般都是希望在那时起步)，然后在开始的瞬间完成松离合动作。但是这个有个bug，轮胎有可能空转，或者转速迅速下降等等，一般司机会在这瞬间加点油门防转速下降造成动力下降，同时不能加太多造成空转。而自动变速器由于有液力变矩

器，首先不像风扇，油液不会从四周散出去，同时由于中间环，它能增矩，而且时间越长，油液循环的越多，扭矩越高。也就保证了不会突然减发动机转速。但是长时间空转会让变速器液温度过高，不禁使压力减少，还会破坏变速器，因为它同时是变速器的润滑油，变速时的液压油，一油多用。这也是为什么弹射起步不允许长时间使用。至于空转，那就不是变速器解决的，是牵引力控制系统，abs系统的反过来用。这就使得起步更精准，更快速。

3.高科技的凯发网站-下载凯发k8，比如说双离合等，不仅换挡快，还换挡冲击小。

4.如果作为民用车，重要的是容易，不用考虑档位，还有什么下长坡上低档的问题，好多女生和新手常犯的错误，长坡踩刹车踩一路，然后刹车过热失灵(太热了铁都融化了，还想它帮你刹车，当然刹车片不是铁哦切记)，最后。。。。应该挂低档位，利用发动机反拖减车速。当然，自动变速器就不用担心了，送油门就好了，松油门就已经反拖了。还是快，加点刹车，如果这都快，那手动也没用，没有那么bug的路的。