自动变速箱升挡冲击故障原因大全|附案例|行业动态|腾骅-凯发网站

2015年11月，腾骅凯发网站-下载凯发k8凯发网站-下载凯发k8接收了一辆日产天籁，自动变速箱为cvt，行驶里程13万公里。车主张女士称，自己的爱车之前有出现换挡冲击故障，在维修店进行过维修，可没过多久，2挡升3挡时又出现了冲击现象，于是通过朋友介绍找到了我们。

故障现象：行驶中2挡升3挡时有明显的冲击感。

导致变速箱冲击故障的主要原因有以下几点：

1.发动机怠速过高；

2.节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；

3.真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱；

4.主油路调压阀有故障，使主油路油压过高；

5.减振器活塞卡住，不能起减振作用；

6.单向阀钢球漏装，换挡执行元件结合过快；

7.换档执行元件打滑；

8.油压电磁阀不工作；

9.电脑有故障。

故障维修：在车主张女士交谈中得知，上次维修中离合器片磨损严重，有更换新件。通过道路测试，腾骅维修技师并不认为更换的执行元件有存在问题，维修技师认为是自动变速箱电脑故障，经得客户同意，更换自动变速箱电脑，试车，故障排除。

腾骅自动变速箱维修对该车做了跟踪记录，据车主张女士反馈，该车再未出现自动变速箱升挡冲击故障。

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