这些做上门保养，为何要齐聚养车之家？|行业动态|腾骅-凯发网站

  越来越多的消费者在出保后，往往不再选择4s店作为售后养车的主要落脚点，这也给国内大大小小、良莠不齐的快修店提供了更大的生存空间，互联网思维和风投领域，则更看重o2o属性更强的上门维护保养业务。这也使得目前许多在上门保养领域的创业者，成为风投们宠爱的全新领域。

  这次养车之家的汪云洋做局，邀请了车极客的白雪、卡拉丁的季成、摩卡i车的张焱、e保养的马俊、速电快保的赵会亮和博湃的汪云翔，基本聚齐了目前已经拿到投资，并在上门保养这个领域初有作为的第一批竞争者。

  养车之家为何要把这帮平日里互为竞争对手的创业者聚到一起，《童济仁的汽车评论》认为，有以下几个动向值得关注：

  一、养车之家需要这些供应商提供优质的上门保养服务，丰富养车之家的服务类别，给消费者更好的选择。

  二、通过这次会谈，养车之家“做平台”的目的性更加明确，在这个细分领域，养车之家要做平台，最大的竞争对手可能是同样平台属性的淘宝汽车等，相比淘宝的海量用户和参差不齐的商家，养车之家显然希望借助汽车之家的专业度，通过细分市场最受投资者青睐的o2o服务商，提供更好的服务与体验。

  三、养车之家“搭平台”：有助于弱化这些同样属于上门保养服务的o2o供应商之间的竞争，在市场尚未做大的时候，避免恶性竞争，一起做大市场蛋糕，有利于消费习惯的培育和这些创业者的生存环境。

  四、各自分工明确化：养车之家可能会协助这些o2o的供应商，做好线上设计、服务、智能推送等工作，六家上门保养的创业公司，则可以傍着大平台，不再愁客源，从而专心做好线下服务和产品开发。

  五、上门维护保养，简单快修等服务，是一个全新的业务模式，在中国这个劳动力价格相对低廉的社会，有其独特的竞争优势，也是未来给消费者提供更多选择方式的一种，初期确实需要这些创业者看淡竞争，共同做大市场蛋糕，这个时间点上，养车之家的介入，对所有的参与方而言，都是一件有利于行业长期发展的好事儿。

  但同时，一些风险也值得关注：

  一、这些供应商之间的竞争不可避免，优胜劣汰的过程中，养车之家如何扮演好自己的角色？

  二、消费者如何更好地判断这些上门维护保养供应商的好坏？养车之家是否有相应的点评机制？如何鼓励更多用户的参与？促成口碑平台？

  三、上门保养维修，未来扩展到更多区域市场时，这些创业团队如何处理区域化管理的难度？如何做到全国一致的标准化服务？

  四、这些创业团队背后的风投和金主们，如何看待养车之家的平台作用与价值？资本市场是否会因为养车之家的这些举措，提升对汽车之家的估值？

  据说这次闭门会聊了四个多小时，具体沟通的内容，养车之家的汪云洋并未向笔者透露，以上这些分析，均是《童济仁的汽车评论》根据经验的判断，毕竟汽车之家是上市公司，有相应的信息披露规则与流程。

  不管怎样，从目前的情况看，养车之家已经不仅仅局限于做连接车主和4s店凯发网站的售后服务、洗车、换轮胎等线下服务的平台了，更多基于o2o的凯发网站的售后服务、保养维护的创新，也可以借助这个大平台，快速的成长，同时，让消费者可以通过养车之家，在支付更少费用的前提下，得到更好的服务，这也许才是养车之家的最大价值。

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