到底有多少种汽车雨刮器|行业动态|腾骅-凯发网站

  在前风挡上，我们目前已知的雨刷大概可以分为两大类：单一方向和对开方向式。一般来说，单一方向运动的雨刮器普遍出现在轿车和卡车上面。原因很简单，因为这类车前风挡玻璃面积都不大，并且倾斜角度小，所以单向式布置配合略长的主驾驶雨刮片就可以在下雨天把玻璃擦干净。有读者会说了，轿车中也有另类的，对不对！

  奔驰c级sportcoupe，配备单向式雨刮器，这是最常见的结构

  没错，像法国车就是“奇葩”。因为白种人爱晒太阳，所以像标致308以及雪铁龙c4这类车前风挡面积就设计得很大。于是为了让雨刮的擦刷面积更大，工程师就用对开式雨刷器替代了单向式，然后还给这种雨刮取了个浪漫的名字：蝴蝶式。

  丰田柯斯达中巴，后雨刮器停留在一个奇怪的位置

  路虎揽胜第一代，后雨刮器上置

  两块雨刷片对开（主驾比副驾略长），还能减小死角，这种雨刷在mpv上也适用。要说比标致-雪铁龙更另类的应该是西雅特。第二代leon的雨刷也是对开式，但工程师将雨刷停留位置设计在了a柱两侧，而不是前风挡的底部。坦白讲，这样的布置导致a柱变宽了，所以到第三代leon又回归到了传统的单向式，并且还隐藏在了发动机罩下面。

  万国k-3 station wagon，前雨刮器上置，半个多世纪前的设计更多照顾实用性

  西雅特leon的雨刮器隐藏在a柱两侧，发现了吗？

  如果往回看汽车发展史，我们会发现半个世纪前的汽车也多出奇特的设计。比如万国k-3的雨刷是上置式，曾经的解放ca10也是类似的布置。那个时候的车型前风挡可以打开透气，所以将雨刷电机布置在风挡上沿更合理。还有雪铁龙ds开创的单臂雨刷，左右往复运动，从ds一直用到ax、bx，直到90年代的zx还在使用，关于这种雨刮器的合理性暂且不论，雪铁龙能坚持用那么久，已然一种经典结构了。

  雪铁龙萨拉毕加索，由于mpv的前风挡尺寸普遍很大，所以使用对开的蝴蝶式雨刮器更加合理

  雪铁龙bx，单臂式雨刮器已然雪铁龙的经典

  除了前风挡的雨刮，我们也可以关注一下后风挡上面的。比较典型的是路虎揽胜，从第一代开始就使用上置隐藏式，甚至连丰田普拉多都成了追随者。而像丰田柯斯达中巴，它的后风挡雨刮片停留位置是靠右侧。我想，工程师大概是想让司机随时明确后雨刮片的状态，以便发现问题吧。不论用什么方式布置雨刮器，更多是出于工程结构上的考虑，当然合不合理和好不好用另当别论。

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