大众在面对这几年dsg变速箱问题、速腾非独立悬挂等一系列问题上的态度一向强硬,让其成为了风口上的猪(人怕出名猪怕壮的那头猪),整天被舆论和消费者口诛笔伐,其实这事也怨不得别人,因为你的产品质量问题已经损害了消费者自身的利益,消费者不找大众厂家说理那找谁说理去啊。
尽管天天被说,但是大众丝毫不为所动,颇有点虱子多了不咬、债多了不愁的风范!大众如此笃定最重要的原因是它在中国有两个好儿子:一汽大众和上海大众,这俩好儿子这两年干得非常不错,旗下朗逸、新桑塔纳、捷达、速腾都能月销过两万(以下数据如未说明,均为2015年3月数据,),战果非常惊人,其次就是庞大的水军枪手和庞大的公关团队,有任何风吹草动都能将影响控制在最小范围之内。
现在汽车市场的竞争异常激烈,已经到白热化程度。如果大众因为质量问题倒下了,我们只是说如果,谁能继承大众在中国的地位呢?目前在国内能跟大众掰掰手腕的也就只有丰田、本田、日产以及福特,就让我们细数一下他们到底能不能取代大众?它们和大众比,有多少差距,差距在哪里?ps:水军枪手和市场公关大家都在玩,效果都大同小异,在此忽略不计。今天我们只看销量数据,看他们的市场实力!尽管天天被说,但是大众丝毫不为所动,颇有点虱子多了不咬、债多了不愁的风范!大众如此笃定最重要的原因是它在中国有两个好儿子:一汽大众和上海大众,这俩好儿子这两年干得非常不错,旗下朗逸、新桑塔纳、捷达、速腾都能月销过两万(以下数据如未说明,均为2015年3月数据,),战果非常惊人,其次就是庞大的水军枪手和庞大的公关团队,有任何风吹草动都能将影响控制在最小范围之内。
丰田本来是最有实力和大众pk的,因为在全球市场上,丰田一直都是大众的老对手,但是在中国因为历史原因,丰田的光芒似乎弱了很多,一汽丰田和广汽丰田貌似不太给力,旗下车型卡罗拉和凯美瑞的月销量分别为1.8万和1.3万,比起速腾和帕萨特还有很大的差距。 日产俩儿子是东风日产和郑州日产,东风日产主打轩逸和奇骏,其中轩逸更是能到2万多辆,但有个问题,这俩儿子实力不对等,郑州日产太弱,几乎可以忽略不计,这要和兵强马壮的大众比,差距还是挺大的。 东本和广本销售最好的车型就是crv和缤智,可能受限于都是suv车型吧,这两个车的月销都没有过万,是日系三强中数据最难看的一个,更是无法和大众对抗了。 终于来一个不是日系的,福特其实也还不错,福克斯2014年的销量达到39万多辆,雄踞中国家轿销量榜首,但问题是福特其他的产品弱了很多,蒙迪欧全年销量11万,其余的车型就更不用说了。 其实日本车在海外的口碑还是不错的,尤其是丰田,但是日系三强有个最致命的原因就是,中国人排日的民族感情,这基本就给三强在中国判了死刑。福特最大弱点就是销量大卖车型只有福克斯,而大众月销车型过两万的就有四款,朗逸更是达到惊人的3万月销量,蒙迪欧和福睿斯作为作为市场的主力车型还需加把劲,才能抗衡大众! 至于说现代、起亚、吉利、比亚迪、长城等车企目前看着红红火火的,由于其底子薄,品牌忠诚度和影响力别说竞争大众了,就连上述的几个厂家都干不掉,在此就不参与讨论了。
也许有人说,光看销量没用,销量不能说明一切,其实现在比哪家发动机、变速箱技术更先进,意义也不大,因为各家技术的差距并不大,除非汽车行业出现那种革命性的技术和体验,(比如说触屏智能手机取代之前的按键功能机这种情况出现!)否则对现有汽车市场格局影响并不大。尽管大众现在还没看出来什么败象,但是站在旁观者的角度,我们有必要给大众提个醒,诺基亚就是前车之鉴,诺基亚正是当红的时候,而且产品没有出问题的情况下,一步没跟上市场发展步伐,在短短几年就倒闭了事,结果苹果取代了诺基亚成就了手机霸主。也许互联网汽车能重演苹果的奇迹,能干倒大众也不好说呢!
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