2020最新汽车自动变速箱故障分析|行业动态|腾骅-凯发网站

下图为部分正在维修车辆|腾骅凯发网站-下载凯发k8（拍摄于2015年12月23日）

下图为部分等待维修车辆|腾骅凯发网站-下载凯发k8（拍摄于2015年12月23日）

据腾骅维修技师统计，12月份送修的车辆中有四分之一的车辆表现为自动变速箱冲击故障。

自动变速箱冲击是指在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车震动较严重。或是行驶中，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。

导致自动变速箱冲击故障原因有很多，主要原因在于调整不当，机构元件性能下降或损坏，电子控制系统有故障，具体原因有：

（1）发动机怠速过高。

（2）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。

（3）升挡过迟。

（4）真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。

（5）主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。

（6）减振器活塞卡住，不能起减振作用。

（7）单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）接合过快。

（8）换挡执行元件打滑。

（9）油压电磁阀不工作。

（10）电脑有故障

由于引起换挡冲击的原因较多，因此，在诊断故障的过程中，必须循序渐进，对自动变速器的各个部分做认真的检查。一定要在全面检测的基础上，有针对性地进行分解修理，切不可盲目地拆修。总体而言，若是由于调整不当所造成的，只要稍作调整即可排除；若是自动变速器内部控制阀、减振器或换挡执行元件有故障，应分解自动变速器，予以修理；若是电子控制系统有故障，应对电子控制系统进行检测，找出具体原因，加以排除。

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