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自动变速箱到底用不用换油？看看此文章吧[ 04-28 09:32 ]

    1，自动变速箱工作过程(液力传动-变扭器、离合器等)，由于变扭器在传递发动机时有一部分时间是利用液力实现的，因此这样会形成大量的热能；同时离合器和制动器在工作是产生摩擦力矩时也会产生大量的热，因此会导致atf在一定时间内变质。     2，自动变速箱工作环境（温度、环境等），经常性工作较苛刻环境下，由于变速箱的工作载荷较大导致变速箱的工作温度升高，长时间也会导致atf提前变质。     3，自动变速箱使用条件（驾驶员的性情

现代七速双离合自动变速箱解析，原来技术可以这样。。。[ 04-24 14:52 ]

  曾经，双离合变速器是一项让消费者所津津乐道、让厂商骄傲的新技术；但在大众dsg风波过后，双离合变速器又成为消费者担忧的问题。不过这并不能阻止各大厂商继续研发双离合变速器的节奏，现代就是这样的一个例子。双离合变速器更快的换挡速度、更高的传动效率，这些都是普通变速器所取代不了的。接下来，就让我们离开车展展台上各种亮丽的车模和新车，把镜头移向几乎没人关注的技术角落，一起来探究现代这台最新的7速双离合变速器。   ● 现代7速双离合变速器内部结构 　　从尺寸来看，现代这台双离合变速

最新自动变速箱型号与原厂油品号[ 04-24 14:47 ]

 车辆名称 变速箱类型变速箱型号原oem油配件号奥迪a4/a6/a6l 7挡cvt 01j cvt g052 180 a2 奥迪a4l/b8,a6l/c7 8档cvt 0aw cvt g052 516 a2 奥迪a4/a6 5挡at 01v(zf5hp19) g052 162 a2 奥迪a4/s4/a5/s5/q5 6挡at 0b6 g055 005 a2 奥迪a3/a4quattro/a6quatteo/a8/tt 6挡at 09e（6hp26) g055 1

大众dsg变速箱干湿式的差别，各自优缺点[ 04-22 11:37 ]

大众dsg变速箱干湿式的差别，各自优缺点

分享一下 福特6dct450型双离合变速器[ 04-20 10:23 ]

  6dct450型变速器是福特汽车公司首先应用在福克斯轿车上的6速双离合变速器，其采用湿式离合器，在保证高传动效率的同时降低了燃油消耗。杭州腾骅自动变速箱维修专家为了方便广大读者对该款变速器的了解，在此对其进行简要介绍。   一、机械系统   在该款变速器中包含2组独立的齿轮系，输入轴被分为两部分，一个空心轴和一个内轴(实心轴)，每组齿轮系连接着一个多片式离合器(图1)。在双离合   图1 6dct450型变速器   变速器中，通过使用多片式

atf(自动变速器油)介绍[ 04-20 10:16 ]

  自动变速箱润滑油简称atf，通常atf的基础油是从石蜡基原油中提炼出来，简称矿物油，(约占90％)。但由于基础油固有的特性（局限性），必须添加各种类型的添加剂以适应各种工况的要求，（约占10%）,才能满足变速箱正常的使用，故此又衍生出各种合成油的atf。合成atf的温度适应性更广，抗氧化能力强，使用寿命长，综合性能好，是未来atf发展的主流方向。   多年前，最初使用润滑油的目的，就是在运动部件表面形成隔离层使其相互分离，通过减少摩擦达到运动顺畅，并尽可能减少由此带来的部件变热和

双离合变速箱的发展史[ 04-17 16:39 ]

  它诞生在70年前，却在昙花一现之后，足足沉寂了40年；通过赛车的不俗战绩，它又重回公众视野，搭载它的赛车，却又不幸遭遇赛事取消，再次消沉；坎坷的走到今天，它终于被广泛的搭载于民用量产车，以为熬出头，正准备大红大紫之际，却需要面对反对者的大肆质疑。这，就是双离合变速箱的命运。     ● 1940年 —— 双离合的发明者，法国人与德国人之争 　　对于双离合变速箱的诞生，存在两种说法：有的人认为，双离合技术是1939年由法国人阿道夫·

汽车无极自动变速器的性能介绍[ 04-08 09:45 ]

  汽车无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 因此，要比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换档时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换档”、油门反应慢、油耗高等缺点。   无极变速器有哪几种？   1.机械式   2.流体式   3.电气式   &n

世界几大变速箱生产厂商详细介绍，赶快收藏吧！[ 04-02 14:51 ]

  汽车公司自动变速箱主要来源：一是整车厂自己生产，主要有本田、现代、大众等。二是有专门的变速器生产厂家根据整车厂的需求提供。世界上三家最大的变速器生产商：采埃孚（zf），爱信（aisin）和捷特科（jatco）。   采埃孚（zf）德国   采埃孚全名为zf friedrichshafen ag，成立于1915年，总部位于德国，是全球汽车行业的凯发网站的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。   zf公司在中国的代表处于1988年在北京成立

技术培训：自动变速器aa80e资料[ 03-31 09:24 ]

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腾骅专家解析三大主流变速器的现状，错过等三年！！！[ 03-30 10:07 ]

  其实关于机械，一直强调一个观点，只要是机械，肯定能分个特性出来，是特性，而不是高低。就好像越野车的悬挂，各有特点，掌握这些特点，对我们选车会很有帮助。 主流厂家都使用什么变速器： 　　宝马基本上使用6速或者8速手自一体，但最新一代的宝马m3放弃了经典的序列式变速器，采用双离合。奔驰a级、b级全系使用cvt，其他车型基本使用5速或者7速手自一体变速器。 2011款奥迪q5，配备两种不同的变速器，一种是8速手自一体，另一种是7速双离合。奥迪a8 5.2l ，6.0l全

无级变速和自动挡哪个好 无极变速箱[ 12-13 14:58 ]

  两种不同的设计理念...没有谁高谁低的概念,无极变速器cvt更轻量化速比变化是连续不断的，所以加速或减速过程非常平缓...但是目前这项技术应用并不广泛,强度也是一种考验 。at就是手动变速器的升级版，功能无非就是多了自动功能，相比手动变速箱延迟大，瞬间加速不明显，技术成熟。目前几万的车 和几百万的车都在使用，当然高端车 还是可以克服一些自动变速器的弱点的。   cvt无级变速箱没有档位，靠两个圆锥轴之间的钢带传输动力，也是自动变速箱（at)的一种。cvt的优势