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自动变速箱知识|自动变速箱常见故障及解决方式总结[ 08-04 20:51 ]

由于自动变数箱内部结构精密，因此有很多车主对自动变速箱故障也不甚了解。当变数箱故障时，往往无法做出有效的反应。今天小编总结了几个自动变速箱的常见故障，与广大车主分享~   自动变速箱冲击分行驶中冲击与入档冲击。先来说说行驶中冲击。 行驶中冲击是指车辆在平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况。平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2.0l的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高

自动变速箱常见故障|表现现象与导致原因简述[ 08-03 09:28 ]

自动变速箱因为操作方便，能带给驾驶者更多的舒适性，因此广受车主喜爱。但自动变速箱内部结构精密，一旦出现故障，车主们却往往是一头雾水。   自动变速箱常见故障有，自动变速箱打滑，换挡/入档冲击，自动变速箱异响，自动变速箱漏油、进水，挂档不走车等。

奔驰e280自动变速箱故障维修|亮故障灯[ 08-01 09:53 ]

2016年5月初，腾骅自动变速箱维修公司接收了一辆2006年的奔驰e280，行驶144721km，自动变速箱型号为722.9。 该车到厂时亮变速箱故障灯，腾骅维修技师对该车做了基础检测后，初步判读该车的速度传感器内部存在故障，电脑板内部电路也存在故障。更换受损件后，装复试车，故障解决。   从2003年之后，奔驰公司陆续在大部分奔驰车型中配置了722.9型号的自动变速箱，据不完全统计，变速箱电脑故障占据了所有故障的首位。当其电脑出现故障后，表现显示较为明显，通常会在仪表或中控面板上出现警示信息，

自动变速箱结构介绍之电子控制系统简述[ 08-01 09:29 ]

  自动变速箱内部结构精密，大多数的车主对自动变速箱的结构认识都不够，因此在自动变速箱故障时无法做出有效的反应措施，使维修良机错失，故障严重。   上图为自动变速箱大致结构组成       腾骅自动变速箱维修今天先带广大车主了解一下自动变速箱内的电子控制系统。   电子控制系统作用：通过传感器检测车辆运行参数的信号，由电脑计算和断送后，向执行器发出孔子指令，实现对自动变速箱的各项控制。     电子控制系统组

自动变速箱结构介绍之液压控制装置简述[ 07-31 09:34 ]

腾骅自动变速箱维修公司在“自动变速箱结构介绍之电子控制系统简述”一文中对自动变速箱内的电子控制系统做了简易的描述。今天腾骅带广大车主了解一下自动变速箱内的液压控制装置。 上图为自动变速箱大致结构组成   液压控制系统的作用—— 1.泵油并调节油路压力； 2.向换挡执行元件提供压力油以控制档位变化； 3.控制液力变矩器器的锁止及其自动变速箱油的冷却； 4.控制个摩擦表面的润滑。   液压控制系统的组成：油泵、阀板总成、散热器

自动变速箱知识杂谈|自动变速箱油|自动变速箱结构[ 07-30 09:29 ]

近年来，载有自动变速箱的车辆的市场销售额逐年增加。那么，自动变速箱相较于手动变速箱有什么特点呢？   与手动变速箱相比，自动变速箱具有以下三大优点： 1.自动变速，能连续变扭，换挡时动力不中断； 2.路况适应性较好，操作方便，安全舒适； 3.动载荷小，机件寿命长。 但自动变速箱也有着它自己的缺点，比如说结构复杂、价格高、油耗高、维修难等等。   自动变速箱如果按传动比变化方式进行区分的话，可以分为三大类。 1.有级式自动变速箱，又称电控机构式自动变速箱amt； 2.无极式

cvt无极变速箱内部结构介绍[ 07-24 10:04 ]

随着人们对汽车性能的追求，汽车工业也在飞速发展，在这整体的大环境下，cvt诞生了。cvt可以被称为最理想的自动变速箱，汽车工业也随着cvt的诞生有了质的飞跃。   cvt的结构主要由两组带轮（主动轮、从动轮）和制动带（钢带）油泵、液力变矩器、执行机构（阀体、油路）、传感器、电脑等构成。   什么是液力变矩器？ 液力变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给 cvt，使汽车前进、后退顺利起步，液力变矩器可以将发动机的扭矩放大，使起步更加快速。当车速达到设定的速度时，液力变矩器的泵轮（连接发动机

自动变速箱异响原因[ 07-08 16:41 ]

  变速箱异响是自动变速箱车最常见的问题之一，下面主要对自动变速箱常见异响的类型和产生异响的原因做一些分析： 变速箱中常见异响的类型： 1．变扭器异响   大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮。但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮，像奇瑞风云zf-4hp14变速箱。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖（泵轮）刚性连接，它随着发动机一起旋转（这一点对于判断异响相当重要）。 因为在p档和n档时，整个变扭器（泵轮，涡轮和导

讲述几个别克车系自动变速箱维修案例[ 07-08 10:52 ]

别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的，整合了欧洲和北美先进科技与服务资源的中高档国际汽车品牌。   腾骅自动变速箱维修公司为广大车主整理了个别进厂维修变速箱的别克案例，供广大车主参考~   1.车型：别克英朗  变速箱型号：6t30e  行驶里程：149360km 变速箱故障现象：无论挂前进挡还是倒挡，均体现不走车现象。 变速箱故障分析：用测试机测出电磁阀无电流，因此电磁阀很有可能存在故障。腾骅维修技师对该车做了检测后初步判断是由于变速箱内部零件

本田汽车自动变速箱与其他变速箱有什么不同[ 07-05 09:26 ]

德国的zf（采埃孚）、日本的aisin（爱信）与jatco（捷特科）被称为三大变速箱生产商。大多数的车系承载的自动变速箱都有此三大公司研发，而本田车系的自动变速箱大多是自己研发的平行轴式自动变速箱。   平行轴式的自动变速箱较为独特，与手动排变速箱的常啮合齿轮相似，但能实现自动换挡。当其齿轮通过不同的离合器啮合形成一定的组合时，就能实现不同的传动比，从而产生不同的挡位来适应各种行驶条件和路面的要求。 本田前驱自动变速箱结构特点与其他变速箱与众不同的地方可总结为以下四点：   1.机

汽车自动变速箱故障之打滑诊断[ 06-30 17:19 ]

   变速箱打滑www.thbsx.com 在自动变速箱的故障中最为常见,并且变速器一旦开始打滑后,若车辆继续行驶,必将造成自动变速器严重损坏,甚至报废。 汽车自动变速箱打滑故障诊断： 1、变速箱打滑故障现象 （1）起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。 （2）行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。 （3）平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。 2、变速箱打滑故障原因 （1）液压油油面太低。 （2）液压油油面太高，运转中被行星排剧烈

详解dsg变速箱之惑：最全的专业分析！[ 06-29 09:51 ]

  dsg变速箱的问题首先是无法彻底解决低速大扭矩的动力传递问题，而低速大扭矩却正是传统at变速箱的优势所在。 为什么dsg变速箱无法解决低速大扭矩的动力传递呢？ 　　要回答这个问题，就要了解dsg的优势所在。dsg的优势就是动力传递效率高，因为在动力传递的时候几乎完全是“硬”连接，就是用离合器压盘和压片来把发动机的动力直接传递到输出轴，当中没有任何其它损失，但是这样一来，在车辆低速行驶或在低速需要大扭矩的时候，比如低速排队上高架时，车辆需要大扭矩才能维持所需要的动力，而发